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エクストレイルとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
22.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
4612 中古車掲載台数 178
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 寒冷地仕様車 アラモニ ETC プロパイ

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ 禁煙車 全周囲M クルコン

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ガラスルーフ 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    219.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD 衝突軽減システム 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    126.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ プロパイ アラモニ  ETC2.0  LED

    本体価格
    224.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パノラマルーフ アドベンチャーP ナッパ

    本体価格
    424.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 禁煙車 衝突軽減B 全周囲モニタ 純正SDナビ

    本体価格
    109万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 全周囲カメラ/プロパイロット/本革シート

    本体価格
    232.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正アルミ オートライト インテリキー

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ETC ナビ TV バックモニター

    本体価格
    65万円

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    750万円

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    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD フルセグ地デジナビ

    本体価格
    469.8万円

関東
1158
181.6万円
関西
512
212.3万円
東海
636
190.5万円
北海道
481
158.5万円
九州
621
183.8万円
東北
491
163.6万円
北陸・甲信越
403
168.9万円
中国
208
177万円
四国
102
154.1万円
地域別台数
関東
56
527.9万円
関西
14
404.4万円
東海
15
486万円
北海道
35
504.2万円
九州
8
555.8万円
東北
24
429.8万円
北陸・甲信越
15
430.6万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

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エクストレイルとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ランドクルーザー200
319.9万円533.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1497 排気量(cc) 4608~4663
144 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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