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ランドクルーザー200と5008を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200と5008の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   プジョー  5008
VS
234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
178 中古車掲載台数 166
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD マッドタイヤ 外エアロ HDDナビ F・Sカメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 GXL 右ハン ディーゼルツインターボ

    本体価格
    1280.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型ガナドールマフラー ロデオ22AW

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC  スマートキー

    本体価格
    729.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型/WALD20AW/4本出しマフラ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型 本革 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 社外アルミ禁煙モデリスタ後席モニター

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ Bカメラ エアロ レザーシート

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期仕様 SR 24AW バーフェン モデリスタ

    本体価格
    328万円

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    268万円

関東
60
532.2万円
関西
14
430.2万円
東海
15
509.2万円
北海道
35
494.3万円
九州
9
545.4万円
東北
22
440.1万円
北陸・甲信越
13
456.5万円
中国
8
511.4万円
四国
2
444万円
地域別台数
関東
52
264.8万円
関西
21
241.2万円
東海
36
281.4万円
北海道
9
298.9万円
九州
13
297.8万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
285.1万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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ランドクルーザー200と5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   プジョー  5008
435万円723.6万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
4608~4663 排気量(cc) 1598~1997
288~318 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 7名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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