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WRXとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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WRXとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
480 中古車掲載台数 160
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT (EJ20最終型/Aセーフティ/8型ナビTV)

    本体価格
    399.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙 純正ビルトインナビ アドバンスドPKG

    本体価格
    174.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ROWENテール

    本体価格
    280万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボントランクリップ 4WD 350台限定車 6MT 8型ナビTV STIフルエアロ

    本体価格
    796.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIエアロ 黒革 純正ビルトインナビ

    本体価格
    284.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/アイサイト

    本体価格
    454.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビBカメラ  車高調 RAYS18AW HKSマフラー

    本体価格
    161.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    123.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 純正8イン

    本体価格
    358.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 8型ナビ F/S/Bカメラ SRVD ETC ドラレコ

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    381.7万円

関東
171
319.9万円
関西
72
334.1万円
東海
87
384.3万円
北海道
33
300.9万円
九州
25
373.1万円
東北
35
260.7万円
北陸・甲信越
24
305.8万円
中国
26
270.6万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
50
544.8万円
関西
12
453.8万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
490.1万円
九州
11
532.7万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

WRXの中古車を探す

ランドクルーザー200の中古車を探す

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WRXとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ランドクルーザー200
334.8万円710.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1994~1998 排気量(cc) 4608~4663
300~329 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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