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ランドクルーザー200とWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とWRX S4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   スバル  WRX S4
VS
225万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 253.9万円660万円
WRX S4の相場表を見る
173 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 1オーナーx本州仕入x夏冬タイヤセット付

    本体価格
    514.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 24インチ 1ナンバー登録

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型 本革 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 走行50000k台 2年付 ベージュ革

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー サンルーフ ベージュ内装

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD エアサス

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 茶革シート 後席モニターETC

    本体価格
    566.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    607.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタエアロ ガナドールマフラー TSS

    本体価格
    505万円

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    本体価格
    644万円

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    本体価格
    308万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー・全周囲モニター

    本体価格
    389.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECARO製シート バンパースカート 禁煙車

    本体価格
    406.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビTV バックカメラ アイサイト

    本体価格
    385万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECARO製バケットシート S サイドカメラ

    本体価格
    420.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート

    本体価格
    450.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD フロント/サイド/バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート 元社用車

    本体価格
    429万円

関東
63
531万円
関西
13
432万円
東海
15
502万円
北海道
34
488.2万円
九州
7
554.3万円
東北
22
440.7万円
北陸・甲信越
10
480万円
中国
7
492.9万円
四国
2
444万円
地域別台数
関東
28
373.2万円
関西
23
450.4万円
東海
24
419.2万円
北海道
7
412万円
九州
4
492.3万円
東北
3
327.9万円
北陸・甲信越
3
365.2万円
中国
3
419.1万円
四国
2
419.2万円

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ランドクルーザー200とWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   スバル  WRX S4
435万円723.6万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
4608~4663 排気量(cc) 2387
288~318 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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