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エブリイとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1円408万円
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中古車相場 218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
4096 中古車掲載台数 182
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン パワステ ETC付 両側スライド

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オートマ キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイ キャンピングカーオートワン給電くん ソーラーパネル インバーター2000W 4WD

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ ジョイン ハイルーフ RBS装着車 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    58.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ オートマ・パワステ・ETC

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 オーバーヘッドシェルフ キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ エブリイ PC リミテッド HR 特別仕様車 5MT ETC 

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ リアパーキングセンサー

    本体価格
    118万円

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    342.1万円

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    656.3万円

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    719万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1オーナー・禁煙・黒レザー・ルーフレール

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 ベージュレザーシート サンルーフ

    本体価格
    686万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・モデリスタエアロ

    本体価格
    735万円

関東
1133
104.4万円
関西
659
102.9万円
東海
468
103.9万円
北海道
155
113.8万円
九州
635
100.4万円
東北
378
123万円
北陸・甲信越
247
108.9万円
中国
248
101万円
四国
173
103.6万円
地域別台数
関東
57
525.5万円
関西
15
436.6万円
東海
16
491.1万円
北海道
36
506.3万円
九州
8
542.8万円
東北
25
430.2万円
北陸・甲信越
14
440.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

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エブリイとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ランドクルーザー200
92.3万円181.9万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
46~64 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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