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ランドクルーザー200とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  クラウンセダン
VS
225万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
173 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 走行58500km・リフトUP・OZレーシングAW

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビTV クーラーBOX エアロ SR ETC

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー 純正フルエアロ BSM ETC

    本体価格
    726.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD ダブルエイト前後仕様xクラブリネア24intAW

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー・WALDエアロ・マフラー

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    605万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD メーカーナビ全周囲 エアロ 寒冷地 黒革

    本体価格
    679万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD マッドタイヤ 外エアロ HDDナビ F・Sカメラ

    本体価格
    328万円

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    70万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    68万円

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    84万円

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    127万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン 車高調 AMEシャレン フェンダーミラー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド /マイルドハイブリッド/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンセダン  スーパーDX

    本体価格
    応談

関東
63
531万円
関西
13
432万円
東海
15
502万円
北海道
34
488.2万円
九州
7
554.3万円
東北
22
440.7万円
北陸・甲信越
10
480万円
中国
7
492.9万円
四国
2
444万円
地域別台数
関東
19
104.6万円
関西
7
122.4万円
東海
28
110.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
11
107.9万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
12
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ランドクルーザー200とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  クラウンセダン
435万円723.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
4608~4663 排気量(cc) 1988~1998
288~318 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名、6名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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