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プリウスαとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1274 中古車掲載台数 163
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビTV/BT音楽Bカメラ/ETC/記録簿付き/

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S TV ナビETC Bカメラ ドラレコ Pスタート

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ワンセグTV対応ナビバックカメラ担当浅倉

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バック

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期 地デジTV Bluetooth レーダークルーズ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII SDナビBカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 

    本体価格
    74万円

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    679.8万円

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    本体価格
    735万円

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    278万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期仕様 SR 24AW バーフェン モデリスタ

    本体価格
    328万円

関東
394
114万円
関西
192
116.7万円
東海
192
107.5万円
北海道
18
85.9万円
九州
201
122.7万円
東北
106
114.8万円
北陸・甲信越
65
116.5万円
中国
64
112.8万円
四国
42
112.7万円
地域別台数
関東
50
521.9万円
関西
13
456.5万円
東海
19
524.5万円
北海道
30
504.1万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.8万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

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プリウスαとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ランドクルーザー200
235万円362.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1797 排気量(cc) 4608~4663
99 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、8名
31km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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