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ライズとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ライズとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
115万円339万円
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中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
4387 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 全方位 BSM 9型カープレイ TV BT ドラレコ

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減 純正9型DA Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ナビ 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    189.4万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ワンオーナー サンルーフ ベージュ内装

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    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD SR モデリスタエアロ 全周囲 クールBOX

    本体価格
    739万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    524.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 社外ナビ 純正スターター ETC ヒッチメンバ

    本体価格
    234.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZX ワンオーナー 300ルック

    本体価格
    517万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD リアエンタクールBOXパワーバックドア

    本体価格
    910万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー AX 

    本体価格
    275万円

関東
1023
196.2万円
関西
550
196.7万円
東海
929
199.1万円
北海道
278
204.2万円
九州
618
201万円
東北
286
207.1万円
北陸・甲信越
245
199.7万円
中国
299
193万円
四国
159
202.9万円
地域別台数
関東
51
537万円
関西
11
452.1万円
東海
18
512.8万円
北海道
28
487.3万円
九州
10
541.1万円
東北
21
444.8万円
北陸・甲信越
12
461万円
中国
4
501.7万円
四国
1
393万円

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ライズとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ランドクルーザー200
167.9万円244.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
996~1196 排気量(cc) 4608~4663
82~98 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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