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マークXジオとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
18万円89.9万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
88 中古車掲載台数 67
  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル HDDナビ/フルセグTV/Bluetooth/RAYSアルミ

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 4WD 寒冷地仕様 ソナー 禁煙車

    本体価格
    37万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Fパッケージ /後期型/エアロ/走:5.7万/検:2年/Bカメラ

    本体価格
    20万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 1オーナー ナビ F/Bカメラ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G HDDナビ/地デジTV/茶革/スマートキー/6速AT

    本体価格
    70万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD ワンオーナー禁煙車 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 修復歴無 故障診断実施済 法定点検実施

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    52万円

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    本体価格
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    本体価格
    602.4万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPアドバンスドP仕様違い

    本体価格
    878万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    334万円

関東
38
42万円
関西
12
39.3万円
東海
10
46.9万円
北海道
11
61万円
九州
5
45.3万円
東北
3
50.5万円
北陸・甲信越
5
38.9万円
中国
2
53.2万円
四国
2
41万円
地域別台数
関東
26
565.8万円
関西
16
560.9万円
東海
7
610.3万円
北海道
6
356.6万円
九州
3
450.2万円
東北
4
293.5万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

マークXジオの中古車を探す

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マークXジオとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
247万円381.9万円 新車時価格 695万円1064万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2362~3456 排気量(cc) 1991
163~280 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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