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マークXジオとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
18万円89.9万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
88 中古車掲載台数 50
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 車検令和9年4月整備・保証付・ナビ・ETC

    本体価格
    24万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ HID スマートキー

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD 電動格納ミラー ABS 2年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 社外ナビ TV HID AW ETC スマートキー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 240F ナビ/TV Bカメラ プッシュスタート キーフリーリモコン

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純フルセグHDDナビ  KENSTYLEフルエアロ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G スマートキー パワーシート 7人乗り

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F バックカメラ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル ナビTV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    45万円

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関東
38
42万円
関西
12
39.3万円
東海
10
46.9万円
北海道
11
61万円
九州
5
45.3万円
東北
3
50.5万円
北陸・甲信越
5
38.9万円
中国
2
53.2万円
四国
2
41万円
地域別台数
関東
28
751.4万円
関西
12
739.1万円
東海
6
636万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
1
1185万円
中国
1
730万円
四国
0
---

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マークXジオとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   メルセデスAMG  CLSクラス
247万円381.9万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2362~3456 排気量(cc) 2996
163~280 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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