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マークXジオとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
19.8万円135万円
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中古車相場 245万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
93 中古車掲載台数 19
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F バックカメラ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 4WD フルセグHDDナビ ドラレコ ETC 禁煙 保証付

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G 車検8/10 VIP ワゴン 取説 記録簿

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純フルセグHDDナビ  KENSTYLEフルエアロ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル CarsOsaka:C1104 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ETC・ナビ・TV・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル ドライブレコーダー前後カメラオートライト

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル ナビ付

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 後期 社外ナビBカメラ地デジBT音楽スマKey

    本体価格
    39.9万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革シート 360°カメラ

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ドラレコ前後 CarPlay 茶革 BOSE 純正20AW

    本体価格
    285万円

関東
38
44.9万円
関西
13
38.6万円
東海
11
44.4万円
北海道
11
60.4万円
九州
5
45.5万円
東北
5
51.8万円
北陸・甲信越
5
38.5万円
中国
2
46.5万円
四国
3
72.3万円
地域別台数
関東
6
307.4万円
関西
5
312万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
320.2万円
四国
0
---

マークXジオの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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マークXジオとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   キャデラック  XT5クロスオーバー
247万円381.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2362~3456 排気量(cc) 3649
163~280 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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