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マークXジオとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
18万円89.9万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
91 中古車掲載台数 27
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 4WD フルセグHDDナビ ドラレコ ETC 禁煙 保証付

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ナビBカメラETC禁煙TVプッシュスタート

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ マークXジオ 240F ナビ/TV Bカメラ プッシュスタート キーフリーリモコン

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F バックカメラ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Vセレクション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 4WD 電動格納ミラー ABS 2年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル ナビTV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 3.5 350G TRDフロントリップ TRDフロントグリル

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 地デジナビ スマキー Bカメラ 3列7人乗 ETC

    本体価格
    29万円

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    2899万円

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    2980万円

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    本体価格
    3080万円

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    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート LEDハンドル Fリフト

    本体価格
    2900万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT レーシングストライプペイント

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    3198万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワークラフトマフラーローダウン

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンパーツ

    本体価格
    応談

関東
40
42.6万円
関西
12
38.7万円
東海
10
46.9万円
北海道
11
62.8万円
九州
6
43.6万円
東北
3
50.5万円
北陸・甲信越
5
40.1万円
中国
2
53.2万円
四国
2
41万円
地域別台数
関東
11
2939.6万円
関西
7
2950万円
東海
3
3276.3万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
0
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マークXジオとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
247万円381.9万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2362~3456 排気量(cc) 6262
163~280 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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