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ラフェスタハイウェイスターとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  カローラルミオン
VS
12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 19.8万円139.8万円
カローラルミオンの相場表を見る
153 中古車掲載台数 106
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bluetooth ETC HID Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 関東仕入 パワースライドドア ナビTV

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正SDナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD フリップ 夏冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビBカメTVBluetoothパワスラHIDETC社外AW

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートパッケージ ナビバックモニター17アルミリフトアップ

    本体価格
    71.5万円

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    38万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G エアロツアラー チョコレート ナビ TV Bカメラ ETC Pスタート

    本体価格
    29.6万円

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    本体価格
    44万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B 後期/スマートK/Fエアロ新18AW/ナビBカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー ナビワンセグ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    97万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S シートカバー/17インチAW/ナビ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正ナビ Bカメラ ETC 社外18AW

    本体価格
    56万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G モデリスタエアロ純正ナビDレコETCマフラー

    本体価格
    49.8万円

関東
69
44.9万円
関西
16
34.8万円
東海
17
40.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
32
56.3万円
関西
11
53.9万円
東海
11
71.2万円
北海道
16
60.3万円
九州
15
46.8万円
東北
7
56.3万円
北陸・甲信越
10
53.6万円
中国
3
60.3万円
四国
1
32万円

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ラフェスタハイウェイスターとカローラルミオンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  カローラルミオン
199.2万円270万円 新車時価格 168万円242.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1997~1998 排気量(cc) 1496~1797
139~151 最高出力(馬力) 109~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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