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5008とカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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5008とカローラルミオンの中古車情報を比較する

プジョー  5008   トヨタ  カローラルミオン
VS
15万円522.6万円
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中古車相場 19.8万円139.8万円
カローラルミオンの相場表を見る
179 中古車掲載台数 108
  • プジョー 5008 アリュール 1オーナー禁煙 ACC ナビTV ETC 360カメラ

    本体価格
    203万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ TV 認定中古車保証1年間付き

    本体価格
    390万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年付 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC パノラマSR カープレイ 7人乗り 半革

    本体価格
    318.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    252.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビTV カープレイ LED

    本体価格
    261万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サイド/Bカメラ Pシート シートH

    本体価格
    425.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    309.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙 SR ACC BLIS ETC 360カメラ

    本体価格
    200万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ AppleCarPlay バックカメラ

    本体価格
    360.6万円

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    60.1万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 純正HID/ナビ/TV/バックカメラ付き

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 純正ナビ 地デジ バックモニター キセノン

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド /ナビTV/Btooth/1オーナー/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 車検7年5月・インパネCVT・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G エアロツアラー オーディオプレーヤー ETC 電格ミラー

    本体価格
    32万円

関東
54
268.2万円
関西
20
226.5万円
東海
45
289.6万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
313.6万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
9
298.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
34
58.2万円
関西
12
55.3万円
東海
11
71.2万円
北海道
15
60.8万円
九州
15
46.8万円
東北
8
56.6万円
北陸・甲信越
9
50.6万円
中国
3
60.3万円
四国
1
32万円

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5008とカローラルミオンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   トヨタ  カローラルミオン
404万円622.1万円 新車時価格 168万円242.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1598~1997 排気量(cc) 1496~1797
165~180 最高出力(馬力) 109~144
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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