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A5スポーツバックとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
46.8万円715万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
244 中古車掲載台数 101
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 全席シートH ドライブセレクト パドル ACC

    本体価格
    277.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン ACC タッチパネルナビTV全周カメラ 後期型

    本体価格
    396.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト ラグジュアリPKG/AppleCarPlay/バーチャルC

    本体価格
    327.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 19インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    153万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD サンルーフ 19インチ5アームAW 黒レザー

    本体価格
    188万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    124.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 ヒーター ナビTV Bカメ 前後ドラレコ

    本体価格
    58.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング 純正OPホイール

    本体価格
    638万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 18インチアルミ 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    55万円

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    67万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス ETC2.0 クルコン サンルーフ パワーシート

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ハイブリッド HVバッテリー交換済

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ/本革電動シート/純正ナビ/Bカメ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ クルーズコントロール メーカーHDDナビ

    本体価格
    94.5万円

関東
89
285.7万円
関西
44
307.2万円
東海
33
353万円
北海道
20
160.4万円
九州
21
269.1万円
東北
8
205.2万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
13
325.4万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
31
83万円
関西
19
123.1万円
東海
8
98.6万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
186.7万円
東北
4
196.6万円
北陸・甲信越
3
124.3万円
中国
4
97万円
四国
5
314.3万円

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A5スポーツバックとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   トヨタ  クラウンハイブリッド
546万円864万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1968~1984 排気量(cc) 3456
163~265 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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