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クラウンハイブリッドとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   アウディ  Q4 e-tron
VS
29.9万円180.1万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 347.9万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
98 中古車掲載台数 54
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/黒本革シート/ディーラー記録簿

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ PCS HDDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 純正HDDマルチ バックカメラ Pシート

    本体価格
    92万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 禁煙車 黒本革 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 衝突軽減/純正エアロ/黒革/スマートキー/

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 

    本体価格
    373万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 後期型モデリスタエアロメーカーナビ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン  後期型 車庫調 WORK製 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 電動ムーンルーフ 木目調インテリアパネル

    本体価格
    133.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/Wチャージ/

    本体価格
    362.9万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    377.7万円

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    375万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

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    355万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 1オナ/レザー/インテリアプラスP/マトリ

    本体価格
    437.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 1オナ/レザー/マトリクス/Wチャージング

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    397.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG 1オーナー ACC

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 認定中古車 セレクションモデル

    本体価格
    398万円

関東
34
98.2万円
関西
17
119.5万円
東海
1
166.1万円
北海道
2
82万円
九州
25
173万円
東北
5
138.6万円
北陸・甲信越
5
115.9万円
中国
6
166.5万円
四国
3
264.6万円
地域別台数
関東
24
405.5万円
関西
12
394.8万円
東海
10
439.5万円
北海道
0
---
九州
3
408万円
東北
1
433万円
北陸・甲信越
1
399.5万円
中国
3
412万円
四国
0
---

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クラウンハイブリッドとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   アウディ  Q4 e-tron
540万円620万円 新車時価格 599万円737万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
3456 排気量(cc) ---
296 最高出力(馬力) 204~286
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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