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ハイゼットトラックとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 101
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    150.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 サポカー

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 禁煙車・Bモニター/0238白

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD エアコンパワステSpl 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 パワーウィンド キーレス 荷台作業灯

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD CDオーディオ 荷台灯 フォグライト 4WD

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 ワンオーナー オートマチック 衝突回避支

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 ロクサーニ&アゲサスナビTV走行1.5マン

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ワンオーナー・オーディオ・ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 20AW ダウンサス エアロ ETC

    本体価格
    99万円

関東
586
115.4万円
関西
544
115.1万円
東海
367
108.8万円
北海道
177
102.1万円
九州
555
93.7万円
東北
274
91.5万円
北陸・甲信越
261
107.1万円
中国
212
97.2万円
四国
182
96.6万円
地域別台数
関東
31
83万円
関西
19
123.1万円
東海
8
98.6万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
186.7万円
東北
4
196.6万円
北陸・甲信越
3
124.3万円
中国
4
97万円
四国
5
314.3万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンハイブリッド
59.9万円266.8万円 新車時価格 540万円620万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
46~53 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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