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ノートとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 107
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ 全方位 LED ドラレコ

    本体価格
    116.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 1オーナー・ナビ・TV・CD・Bカメラ・LED

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター 前方ドラレコ

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ付き

    本体価格
    197.2万円

  • 日産 ノート 1.5 15G ナビ/地TV/Bluetooth/ETC/Bカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビ 電子パーキング

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スマートキー/ETC/電動格納ミラー

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH メモリーナビ・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド SCパッケージ ハイブリット P18インチホ その他

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ プレミアムサウンド ナビ プリクラ

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート 車高調 ワークアルミ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/黒本革シート/ナビ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S 純正ナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 2.5 サンルーフ Bカメラ ウィンカーミラー

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

関東
1857
112.1万円
関西
869
119.7万円
東海
925
124万円
北海道
336
136.7万円
九州
894
119.5万円
東北
714
125万円
北陸・甲信越
544
116.1万円
中国
435
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
34
99.8万円
関西
20
137.4万円
東海
8
135.7万円
北海道
3
80.7万円
九州
25
186.3万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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ノートとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  クラウンハイブリッド
203万円306.4万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1198 排気量(cc) 3456
82 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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