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NT100クリッパーとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
499 中古車掲載台数 107
  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 5MT ゲートプロテクター 荷台マット

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー シンク

    本体価格
    234万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車 ワンオーナー レーンキープ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 -5℃設定 AT 片側スライドドア 庫内灯

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック MT 禁煙車

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD エアコンクーラー・パワーウィンドウs

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル車4WD

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ナビ/TV/CD/Bluetooth/ETC/スペアタイヤ

    本体価格
    62.1万円

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    69.9万円

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    110.2万円

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    128万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 1オーナー 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S 純正ナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ ローダウン/レイズ20インチAW/ナビ/ETC

    本体価格
    95万円

関東
109
92.3万円
関西
78
108.8万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.1万円
東北
48
85万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
34
99.8万円
関西
20
140.8万円
東海
8
135.7万円
北海道
3
80.7万円
九州
25
186.3万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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NT100クリッパーとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  クラウンハイブリッド
81.2万円186.7万円 新車時価格 540万円620万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
46~50 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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