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クラウンハイブリッドとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとクレスタの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   トヨタ  クレスタ
VS
29.9万円180.1万円
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中古車相場 25万円533万円
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100 中古車掲載台数 69
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    本体価格
    241万円

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    本体価格
    166.1万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 3500ccサンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    342.5万円

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    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 車高調 黒革エアシート レーダークルコン

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    510万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント GX81 1G搭載 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    88万円

関東
35
99.5万円
関西
19
115.4万円
東海
1
166.1万円
北海道
2
82万円
九州
24
163.9万円
東北
5
138.6万円
北陸・甲信越
5
115.9万円
中国
6
166.5万円
四国
3
264.6万円
地域別台数
関東
29
225.7万円
関西
4
140.3万円
東海
8
294.5万円
北海道
10
192.3万円
九州
6
223万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
126.2万円
中国
6
341.1万円
四国
2
128万円

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クラウンハイブリッドとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   トヨタ  クレスタ
540万円620万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
3456 排気量(cc) 1988~2997
296 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンハイブリッドの中古車は100台、クレスタの中古車は69台掲載しています。
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