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ヴェルファイアとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 65万円94.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
4619 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正ナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ワンオーナー 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    306.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 純正9型ナビ/フリップダウン/電動Rゲート

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 新品タイヤ/フリップダウン/DAナビ8インチ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 黒革シート 純正ナビTV 後席モニター3眼LED

    本体価格
    424.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ /ツインTV/両側電動/電動リアゲート

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD アルパインナビ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側パワスラ 後席モニタ ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 8型ツインナビTV Bカメラ 両側電動 PBドア

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ロイヤルラウンジ SP E-Four 4WD クラウンヴェルファイア仕様

    本体価格
    538万円

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    94.8万円

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  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 走行25000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    158万円

関東
1498
278万円
関西
712
301万円
東海
618
352.8万円
北海道
395
284.6万円
九州
495
319.1万円
東北
352
273.6万円
北陸・甲信越
232
299.7万円
中国
195
289.9万円
四国
122
269万円
地域別台数
関東
3
105.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスファイアロードスターの中古車を探す

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ヴェルファイアとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   クライスラー  クロスファイアロードスター
655万円1085万円 新車時価格 540.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
2393~2487 排気量(cc) 3199
177~279 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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