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ヴェルファイアとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとモンディアルの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フェラーリ  モンディアル
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 950万円
モンディアルの相場表を見る
4627 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 社外エアロ前後社外マフラーLEDテール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション フリップダウンM 助手席オットマン ETC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 14インナビ・フルセグ 3眼LEDライト

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 純正ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 純正ナビ後席モニターBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンルーフ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 11型BIGX 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    443.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 東海仕入 後期 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V Lエディション E-Four 4WD 

    本体価格
    308.5万円

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  • フェラーリ モンディアル t 純正アルミホイール 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアル t D車最終 左H 5MT純正Sタイヤ/工具 OP

    本体価格
    950万円

関東
1506
278.9万円
関西
711
304.8万円
東海
622
352.5万円
北海道
391
283.3万円
九州
497
318.7万円
東北
350
276.1万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
194
291.4万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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ヴェルファイアとモンディアルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フェラーリ  モンディアル
655万円1085万円 新車時価格 1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
2393~2487 排気量(cc) 3405
177~279 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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