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ヴェルファイアとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  アコードワゴン
VS
25万円1499万円
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中古車相場 30万円262万円
アコードワゴンの相場表を見る
4696 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビ地デジ両側電動7人乗Bカメラ

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙車 ワンオーナー TRDフルエアロ ETC

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD モデリスタエアロ黒半革サンルーフTVナビLE

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア JBL

    本体価格
    321.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Z 両側パワースライドドア 社外HDDナ 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正ナビ&TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 後期型サンルーフ両自動ドア電動リアゲート

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 両側パワースライド 8人乗り

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ナビ TV スリップダウンモニター BT

    本体価格
    227.6万円

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    応談

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  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
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  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ ナビ・TV・ETC 電動リアゲート

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ガンメタカラー ローダウン ダウンサス

    本体価格
    127万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

関東
1475
267.2万円
関西
729
309.2万円
東海
623
331.1万円
北海道
428
276.5万円
九州
476
313.8万円
東北
368
290万円
北陸・甲信越
252
300.2万円
中国
219
312.6万円
四国
126
276.4万円
地域別台数
関東
8
137.3万円
関西
2
38.8万円
東海
4
64.5万円
北海道
2
90万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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ヴェルファイアとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  アコードワゴン
655万円1085万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2354
177~279 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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