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ヴェルファイアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  シビックタイプR
VS
25万円1499万円
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中古車相場 99.8万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
4715 中古車掲載台数 668
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 7人 純正ナビ キーフリー 両側自働ドア

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 純正ナビ 後席モニター ドラレコ LED ETC

    本体価格
    426.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 純正ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD SR・革・Fダウン・モデリスタエアロ・20AW

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10インチSDナビ/後席モニター12.3インチ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD モデリスタフルエアロ/オーロラWモニタ

    本体価格
    988万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 改良型サンルーフ9型DAナビ13型後席モニタ

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD RAYS20AW寒冷地仕様LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

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    本体価格
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    594.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/純正ナビ 無限テールランプ Bモニタ

    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 フルセグナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    364万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    480万円

関東
1503
272.1万円
関西
745
308.3万円
東海
613
330.2万円
北海道
422
276.8万円
九州
475
321.2万円
東北
364
285.7万円
北陸・甲信越
250
311.1万円
中国
223
320.4万円
四国
120
276.9万円
地域別台数
関東
256
452.7万円
関西
120
450.2万円
東海
121
501.3万円
北海道
18
499.1万円
九州
53
496.7万円
東北
23
456.7万円
北陸・甲信越
31
481.1万円
中国
30
482.4万円
四国
16
494.6万円

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ヴェルファイアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  シビックタイプR
655万円1085万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2393~2487 排気量(cc) 1995
177~279 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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