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ヴェルファイアとCTを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  CT
VS
25万円1499万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
4503 中古車掲載台数 516
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ アルパイン11インチナビ/後席モニター

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 禁煙車 後席モニター ディーラー記録簿6枚

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z G's 両側電動スライドドア ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ サンルーフ純正ナビ後席モニターETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 4WD 2AZ対策済エンジン 9型BIGX 後席モニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正9型ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ LED AW

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション フリップダウンモニター/#14753

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 8型ナビ/後席モニター/クルコン/PWゲート

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタ/サンルーフ/BIG-X11型ナビ/

    本体価格
    319万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC 禁煙

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    210万円

関東
1428
273.3万円
関西
721
297.1万円
東海
621
361.5万円
北海道
397
284.7万円
九州
478
308.5万円
東北
329
276.5万円
北陸・甲信越
222
255.9万円
中国
185
299.7万円
四国
122
276.7万円
地域別台数
関東
174
182.9万円
関西
56
179.2万円
東海
100
190.6万円
北海道
12
159.9万円
九州
72
177.1万円
東北
42
169.1万円
北陸・甲信越
17
186.9万円
中国
31
173.2万円
四国
12
191.1万円

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ヴェルファイアとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   レクサス  CT
655万円1085万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 1797
177~279 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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