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ヴェルファイアとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  コルト
VS
25万円1499万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
4674 中古車掲載台数 129
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 自社 ローン 両側パワースライドドア

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正ナビフリップダウンモニター革シート

    本体価格
    396.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z フリップダウンモニター・地デジ対応ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG 4WD TRDフルエアロ純正10インチデジタルミラー

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z モデリスタエアロ20IN WパワスラナビTV

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 後期型/禁煙車/ナビTV/後席モニター/ETC

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア Zプレミア

    本体価格
    868万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    18.9万円

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    本体価格
    59万円

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    75万円

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  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 4WD スペアキー 電動格納ミラー 冬タイヤ

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    105.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ナビ TV キーレス HID フォグ

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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ワンセグ キーレス 社外アルミ Tチェーン

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5速MT ラリーアート足回り

    本体価格
    87.9万円

関東
1471
267.8万円
関西
725
309.3万円
東海
621
331.7万円
北海道
426
277.7万円
九州
475
315.1万円
東北
366
288.2万円
北陸・甲信越
246
305.6万円
中国
221
315万円
四国
123
277.1万円
地域別台数
関東
40
64.4万円
関西
14
50.3万円
東海
20
79.4万円
北海道
11
51.2万円
九州
8
50.7万円
東北
14
58.8万円
北陸・甲信越
13
44.7万円
中国
5
56.8万円
四国
4
21.6万円

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ヴェルファイアとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   三菱  コルト
655万円1085万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 1332~1499
177~279 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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