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ヴェルファイアとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  ミニカトッポ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 64万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
4750 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 10.2型後席モニター ALPINEナビ 両側電動

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 禁煙 ガラスルーフ ユニバーサルステップ

    本体価格
    745.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 踏み間違い加速抑制・ドラレコ・保証1年

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ALPINE10型ナビBカメラTV両側電動7人乗ETC

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 1年保証付き 車高調 20インチアルミ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ルーフ デジタルミラー 後席ディスプレイ

    本体価格
    768万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタエアロ/フリップダウンモニタ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 後期・11インチフルセグWナビ・Bカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 V 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    62.2万円

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    本体価格
    87.5万円

関東
1498
268.4万円
関西
742
307.9万円
東海
634
333万円
北海道
430
276.9万円
九州
482
317.8万円
東北
366
290.8万円
北陸・甲信越
255
299.8万円
中国
218
314.3万円
四国
125
278.8万円
地域別台数
関東
1
64万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
87.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
71.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとミニカトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   三菱  ミニカトッポ
655万円1085万円 新車時価格 63.5万円137万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
2393~2487 排気量(cc) 657~659
177~279 最高出力(馬力) 40~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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