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ヴェルファイアと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
25万円1499万円
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中古車相場 1478万円1760万円
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4643 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 純正9型DA サンルーフ 後席モニタ 両側電動

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII ETC バックカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンル-フ モデリスタ 10型ナビ 後席モニタ

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 1オーナーWサンルーフALPINE11型ナビ両側PS

    本体価格
    261.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 8型ナビ/後席モニター/両側電動/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL 4WD モデリスタサンルーフ3眼LED純正10型ナビ

    本体価格
    324.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア ターボ/サンルーフ/13.2型後席モニター

    本体価格
    985.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙車・ワンオーナー・クリーニング済

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ 4WD 20インチアルミ 革サンルーフ

    本体価格
    345万円

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関東
1469
269.6万円
関西
720
308.3万円
東海
618
332.7万円
北海道
417
277.1万円
九州
468
316.4万円
東北
364
290.2万円
北陸・甲信越
245
307.9万円
中国
222
319万円
四国
120
276.9万円
地域別台数
関東
3
1488.3万円
関西
3
1589.3万円
東海
2
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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ヴェルファイアと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マクラーレン  650Sスパイダー
655万円1085万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2393~2487 排気量(cc) 3799
177~279 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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