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ヴェルファイアと675LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マクラーレン  675LT
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 3730万円
675LTの相場表を見る
4650 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正ナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタ10型ナビ後席モニタ電動Rゲート

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 後期型 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 両側電動スライドドア Bガイドモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD JBL/モデリスタ/9型ナビ/360カメラ/BSM/3眼

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション アルパイン11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション サンルーフ 純正10型ナビ バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 4WD 純正ナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニター 純正10型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    398.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア Z Gエディション 

    本体価格
    399万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LT 3.8 

    本体価格
    3730万円

関東
1471
269.1万円
関西
719
308.4万円
東海
620
332.7万円
北海道
419
277.1万円
九州
468
316.8万円
東北
365
289.7万円
北陸・甲信越
246
307.5万円
中国
221
320万円
四国
121
277万円
地域別台数
関東
3
3730万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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675LTの中古車を探す

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ヴェルファイアと675LTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マクラーレン  675LT
655万円1085万円 新車時価格 4353.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
2393~2487 排気量(cc) 3799
177~279 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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