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ヴェルファイアとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   マセラティ  クアトロポルテ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 122万円1811.4万円
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4650 中古車掲載台数 124
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ サンルーフ 社外ナビ Fダウンモニター

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ W電動ドア/黒半革/禁煙/11型ナビTV/Btooth

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 35Z後期モデリスタエアロモデリスタマフラー全周囲カメラ本土無事故車早い者勝ち 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 認定中古車

    本体価格
    688.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V ワンオ-ナ- 両側Pドア SR Dインナ-ミラ-

    本体価格
    297.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション LM仕様 LM350仕様 フリップダウンモニター

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD レザーシート JBLサウンド 禁煙車

    本体価格
    327万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 純正ナビフルセグTV Rモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 10型ナビ 後席モニター 衝突軽減 レダクル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    378万円

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    419万円

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    198万円

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    本体価格
    418万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 ワンオーナー 禁煙車 後期モデル

    本体価格
    550万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ 認定保証2年付 2022年モデル サンルーフ

    本体価格
    1307万円

関東
1471
269.1万円
関西
719
308.4万円
東海
620
332.7万円
北海道
419
277.1万円
九州
468
316.8万円
東北
365
289.7万円
北陸・甲信越
246
307.5万円
中国
221
320万円
四国
121
277万円
地域別台数
関東
57
459.3万円
関西
22
412.1万円
東海
20
591.9万円
北海道
3
427万円
九州
8
468万円
東北
3
718.4万円
北陸・甲信越
2
244.5万円
中国
8
275.3万円
四国
1
450万円

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トヨタ  ヴェルファイア   マセラティ  クアトロポルテ
655万円1085万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2393~2487 排気量(cc) 2979~3799
177~279 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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