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ヴェルファイアと430を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアと430の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マセラティ  430
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 298万円300万円
430の相場表を見る
4442 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 後席モニタ-/両側自動ドア/パワ-バックドア

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア サンルーフ

    本体価格
    832.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙車/純正ナビ/後席モニター/サンルーフ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンル-フ モデリスタ アルパイン10型ナビ

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL 4WD 10型ナビ後席モニター電動Rゲート3眼LED

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z フリップダウンモニター Bluetooth

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア E-Four 4WD LED・ステアリングヒーター・AdvancedDrive

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズII E-Four 4WD 4WD 禁煙 全周囲カメラ JBL フリップ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンルーフ社外20AWTEIN車高調GDマフラー

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 430  V6ツインターボ 正規輸入車

    本体価格
    応談

  • マセラティ 430 2.8 

    本体価格
    300万円

  • マセラティ 430 2.8 正規輸入車

    本体価格
    298万円

関東
1409
272.4万円
関西
709
297.2万円
東海
615
362.8万円
北海道
387
286万円
九州
471
308.3万円
東北
323
277.3万円
北陸・甲信越
220
255.2万円
中国
185
300.6万円
四国
123
276.7万円
地域別台数
関東
1
300万円
関西
2
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ヴェルファイアの中古車を探す

430の中古車を探す

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ヴェルファイアと430のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   マセラティ  430
655万円1085万円 新車時価格 735万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4430×1730×1360
2393~2487 排気量(cc) 2789
177~279 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

マセラティ復権の旗頭

1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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