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ヴェルファイアとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   日産  ブルーバードハードトップ
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
4480 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    331.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 三眼ヘッドライトDインナーミラーBSM

    本体価格
    401.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア Dミラー/内装茶/ワンオーナー/ムーンルーフ

    本体価格
    789.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII フリップダウンモニター・7人乗り・ETC

    本体価格
    106.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション BIG-X11型ナビ 両側電動ドア  ドラレコ ETC

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA 4WD ROWENエアロ10inchナビBモニTV外20AW

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    265万円

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    60万円

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    600万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
1423
273.2万円
関西
719
298.1万円
東海
612
361.9万円
北海道
398
285.1万円
九州
479
309.3万円
東北
327
276.6万円
北陸・甲信越
219
257.1万円
中国
182
299.5万円
四国
121
276.1万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
349.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
60万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴェルファイア   日産  ブルーバードハードトップ
655万円1085万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2393~2487 排気量(cc) 1809~1998
177~279 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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