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ヴェルファイアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
25万円1499万円
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中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4708 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後席モニター Admirationエアロ 10型ナビ

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 禁煙車 後期型 サンルーフ 両側電動

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 両側パワースライド バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA ゴールデンアイズ ロングラン保証1年付き 両側電動

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X メモリナビ ワンセグ Bカメ ドラレコ 純AW

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 10インチナビ/ガナドール/シグネチャー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後席モニター BIGX11 両側電動ドア LED

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア ターボ ユニバーサルステップ 全周囲 禁煙

    本体価格
    818.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 社外ナビ・TV・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    111.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラー/8型ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    217万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AWスマートキー4本出しマフラーHID

    本体価格
    99.8万円

関東
1473
269.1万円
関西
745
301.8万円
東海
629
331.8万円
北海道
423
276.4万円
九州
478
316.8万円
東北
358
292.5万円
北陸・甲信越
255
298.4万円
中国
217
314.6万円
四国
130
276.9万円
地域別台数
関東
52
171.5万円
関西
26
199万円
東海
19
167.5万円
北海道
13
251.9万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
10
186.4万円
中国
1
107万円
四国
0
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ヴェルファイアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
655万円1085万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1994~2457
177~279 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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