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ヴェルファイアとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スズキ  セルボモード
VS
25万円1499万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4657 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 禁煙/サンルーフ/Pサウンド/後席モニター/

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション モデリスタエアロ・アルミ 純正10型ナビ

    本体価格
    253.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 1オ-ナ- 禁煙車 7人乗り モデリスタエアロ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 2年車検(付)・8インチナビ・フルセグ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ フリップダウン 10型ナビ ETC

    本体価格
    339.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 禁煙車 4WD アルパイン11インチナビ

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 両側電動 半革シート 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 14インチナビTV スペアタイヤ 禁煙車

    本体価格
    735万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 8型ナビ/後席モニター/クルコン/PWゲート

    本体価格
    152.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

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  • スズキ セルボモード B 

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    18万円

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    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・F6A・外装仕上渡

    本体価格
    55万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    54万円

  • スズキ セルボモード 660 S 4WD SRターボ 5MT インタークーラーターボ

    本体価格
    68万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    58万円

関東
1477
268.8万円
関西
713
308.4万円
東海
616
331.2万円
北海道
427
276.5万円
九州
471
316.7万円
東北
366
289.2万円
北陸・甲信越
245
311.5万円
中国
220
313.3万円
四国
122
278.5万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

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ヴェルファイアとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スズキ  セルボモード
655万円1085万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2393~2487 排気量(cc) 657~658
177~279 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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