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ヴェルファイアとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとマークIIブリットの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  マークIIブリット
VS
25万円1499万円
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中古車相場 28.9万円282万円
マークIIブリットの相場表を見る
4490 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション ナビTV(フルセグ)バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ヴェルファイア ヴェルファイア2.4Zゴールデン2 

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD フリップダウンモニター Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビ 天吊モニター 両側パワスラ

    本体価格
    302.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 茶革シート/モデリスタエアロ/JBLサウンド

    本体価格
    938万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10インチナビ 純正後席モニター ETC

    本体価格
    292.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII ナビ TV Bカメラ 天吊モニター 両パワ ETC

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ALPINE11型SDナビ 後席モニタ 両側パワスラ

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 7人乗り モデリスタ 10インチデカナビ

    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 後期 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    388.1万円

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    本体価格
    40.9万円

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    98.8万円

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    本体価格
    53万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0iR キーレス/ETC/ミラーヒーター

    本体価格
    29.8万円

関東
1426
273.1万円
関西
720
297.4万円
東海
611
361.5万円
北海道
400
285.7万円
九州
482
309.3万円
東北
326
275.3万円
北陸・甲信越
221
256.6万円
中国
183
299.4万円
四国
121
276.1万円
地域別台数
関東
7
71.5万円
関西
2
49.8万円
東海
5
97.5万円
北海道
1
59万円
九州
2
92万円
東北
2
66.5万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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ヴェルファイアとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  マークIIブリット
655万円1085万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1988~2491
177~279 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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