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ヴェルファイアとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
25万円1499万円
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中古車相場 60万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4442 中古車掲載台数 2009
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD ワンオーナー 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    365.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション 4WD 保証1年 検R8.10.28納速 モデリスタ レザ-

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 純正8型ナビ 後席モニター 20インチアルミ

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション WSR ナビ TV BT 両側電動 電動Rゲート

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ アルパイン11インチナビ/後席モニター

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD SUVLABOリフトUPコンプリートカー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 4WD ETC ナビ フルセグ ハーフレザーシート

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 新品タイヤ/サンルーフ/8インチHDDナビ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 検2年 自社 ローン SキーETCナビ Bカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII サンルーフ 後席モニター LALPINE10型ナビ

    本体価格
    149.8万円

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    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD パワステ 社外ナビ ホワイトレター

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    425.8万円

関東
1409
272.4万円
関西
709
297.2万円
東海
615
362.8万円
北海道
387
286万円
九州
471
308.3万円
東北
323
277.3万円
北陸・甲信越
220
255.2万円
中国
185
300.6万円
四国
123
276.7万円
地域別台数
関東
659
427.9万円
関西
213
443万円
東海
271
402.1万円
北海道
141
373.8万円
九州
270
406.1万円
東北
140
370万円
北陸・甲信越
143
392.9万円
中国
121
398.9万円
四国
51
413.5万円

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  ランドクルーザープラド
655万円1085万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
2393~2487 排気量(cc) 2693~3955
177~279 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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