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ヴェルファイアとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  FJクルーザー
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 134万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
4706 中古車掲載台数 476
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII サンルーフ アルパインナビ後席モニタ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正9インチナビ フリップダウンモニ

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z ゴールデンアイズ 4WD 社外フルセグナビ・バックカメラ・エンスタ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 寒冷地 純正10インチナビ 純正エンスタ

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプI 福祉車両 ナビ TV再生 バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 禁煙1オナ/8人乗り/後席モニタ-/両自動ドア

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ETC 両側電動スライドドア 電動リアゲート

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正ナビ ETC オッドマン パワーシート

    本体価格
    378.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 禁煙車 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    293.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 雹害 後席モニター 両パワスラ ナビ 禁煙車

    本体価格
    112.3万円

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    179.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外フルセグナビ/クルコン/社外20インチAW

    本体価格
    215万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    265万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    183万円

関東
1496
271.7万円
関西
750
307.6万円
東海
612
330.4万円
北海道
422
278.3万円
九州
473
320.7万円
東北
360
285.6万円
北陸・甲信越
247
309.9万円
中国
224
317.6万円
四国
122
277.7万円
地域別台数
関東
165
290.9万円
関西
60
284.2万円
東海
70
280.5万円
北海道
32
283.4万円
九州
45
281.1万円
東北
51
307.7万円
北陸・甲信越
31
273.9万円
中国
15
294.6万円
四国
7
309.5万円

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ヴェルファイアとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  FJクルーザー
655万円1085万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2393~2487 排気量(cc) 3955
177~279 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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