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ヴェルファイアと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  240エステート
VS
25万円1499万円
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中古車相場 109.8万円395万円
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4692 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X ワンオーナー 8人乗り TRDエアロ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD メーカーナビTV JBL フリップダウン

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 1オナ 両側パワスラ 社外ナビ Bカメラ 革S

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 禁煙車 社外9型ナビTV 社外後席モニター

    本体価格
    146.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 後席モニター両側電動スライド純正ナビETC

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 左右独立ムーンルフ ユニバーサルステップ

    本体価格
    739.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 後席モニター 純正10型ナビ バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正10型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減  ETC

    本体価格
    246.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 VL モデリスタ サンルーフ 禁煙車 保証付き

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    応談

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    175万円

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    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE ブルーインテリア 社外CD メッキ 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

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    189.8万円

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  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール

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    165万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

関東
1454
269.9万円
関西
733
300.3万円
東海
635
334万円
北海道
418
272.5万円
九州
480
313.8万円
東北
366
289.7万円
北陸・甲信越
254
297.8万円
中国
221
313.5万円
四国
131
272.7万円
地域別台数
関東
33
223.7万円
関西
3
217万円
東海
9
212.9万円
北海道
0
---
九州
4
129.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
2
185.4万円

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ヴェルファイアと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  240エステート
655万円1085万円 新車時価格 365万円418万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 2316
177~279 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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