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iQとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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iQとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   AMG  CLSクラス
VS
14.3万円440万円
iQの相場表を見る
中古車相場 252万円460万円
CLSクラスの相場表を見る
278 中古車掲載台数 15
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プラス 検09.4 ナビTV ETC スマキー Dレコ

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス モデリスタエアロ/モデリスタマフラー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 ガズーレーシング チューンド バイ MN NGJ10改 6速MT 86限定色グレー全塗装

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プラス ピンク名古屋トヨタ限定車 ホワイトレザー

    本体価格
    320万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 純正ナビ HID スマートキー 純正15AW

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC  スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    350万円

関東
93
66.1万円
関西
38
65.9万円
東海
49
69.7万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
11
51.9万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
18
54.8万円
四国
11
50.3万円
地域別台数
関東
6
327.7万円
関西
0
---
東海
2
297.9万円
北海道
3
318.7万円
九州
3
366.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
312.4万円
四国
0
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iQとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   AMG  CLSクラス
129万円355万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
996~1329 排気量(cc) 5461
68~122 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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