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シャトルとiQを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   トヨタ  iQ
VS
38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
637 中古車掲載台数 264
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ドラレコ前後

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ドラレコ パドルシフト ETC ECON

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    146.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 44000KmナビTVBluetoothアルミLEDライト

    本体価格
    121.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD メモリーナビ ETC ワンセグ ミラーヒー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション SD地デジ Bカメラ 柿本マフラー 1年保証

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 純正8インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 社外メモリナビ・フルセグTV・追従クルコン

    本体価格
    138.3万円

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    本体価格
    48.6万円

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    本体価格
    32.8万円

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    49.9万円

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    77万円

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    48万円

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    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ETC・プッシュスタート・アルミホイール

    本体価格
    18万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

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  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ナビ

    本体価格
    32万円

関東
203
116.5万円
関西
67
115.7万円
東海
57
121万円
北海道
62
118.9万円
九州
85
120.9万円
東北
79
126.2万円
北陸・甲信越
45
137.9万円
中国
32
125万円
四国
7
143.4万円
地域別台数
関東
83
66.4万円
関西
30
71.4万円
東海
48
59.3万円
北海道
12
35.8万円
九州
42
43.2万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
14
55.2万円
中国
14
48.3万円
四国
13
42.3万円

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シャトルとiQのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   トヨタ  iQ
169万円277.2万円 新車時価格 129万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1496 排気量(cc) 996~1329
110~132 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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