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フレアワゴンとiQを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   トヨタ  iQ
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 14.3万円440万円
iQの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 277
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS マイルドヒアブリッド

    本体価格
    122万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS フルセグナビ/全方位カメラ/ルーフレール

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 衝突軽減 Bluetooth シートヒーター ETC

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレアワゴン (ベース) 

    本体価格
    77万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 旧サービス代車

    本体価格
    159万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 社外ナビ/フルセグ/// フロントドラレ

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    139.4万円

  • マツダ フレアワゴン XS 社用車UP 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    152.8万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ドラレコ/ETC/TVナビ/スマートキー×2

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G キーフリー/ドラレコ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

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  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビTVカールソンアルミプッシュスタート

    本体価格
    55.6万円

関東
279
111.3万円
関西
131
111.5万円
東海
230
125.4万円
北海道
61
125万円
九州
218
112万円
東北
112
124万円
北陸・甲信越
130
119万円
中国
195
119.2万円
四国
30
89.4万円
地域別台数
関東
95
65.6万円
関西
37
65.9万円
東海
49
69.4万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
47.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
17
54.6万円
四国
11
50.3万円

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フレアワゴンとiQのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  iQ
154.1万円240万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1329
49~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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