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MAZDA3ファストバックとiQを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  iQ
VS
91.9万円373.8万円
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中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 265
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    161.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 15台MAZDA3集中展示中

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 衝突軽減 BOSE 全方位 純正ナビ HUD BSM

    本体価格
    247.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正フルエアロ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 8.8型純正ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビTV/バックカメラ/衝突軽減/BSM/6MT

    本体価格
    184.9万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー ETC 自社 ローン

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    95万円

関東
309
204.2万円
関西
156
206.6万円
東海
211
207.6万円
北海道
28
226.5万円
九州
139
213.3万円
東北
49
205.4万円
北陸・甲信越
88
210.6万円
中国
117
211.1万円
四国
37
205.9万円
地域別台数
関東
85
65万円
関西
32
68.9万円
東海
47
62.1万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.1万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
17
49.6万円
中国
15
49.9万円
四国
13
43.1万円

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MAZDA3ファストバックとiQのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  iQ
201.2万円398.6万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 996~1329
111~190 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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