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iQとサファリを比較! - みんなの比較車種

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iQとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  サファリ
VS
11.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 188万円358万円
サファリの相場表を見る
282 中古車掲載台数 15
  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G HIDライト 純ナビBカメラ スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ .モデリスタエアロ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 保証付 禁煙車 モデリスタ RH製AW

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 全塗装/ナビ/TV/ETC/車検令和8年10月/禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 寒冷地仕様 ディスチャージ ポータブルナビ

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー オートAC プッシュスタート

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ワンオーナー ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    230万円

関東
84
67.1万円
関西
38
68.4万円
東海
48
62.1万円
北海道
11
34.8万円
九州
45
42.3万円
東北
10
50.4万円
北陸・甲信越
13
47.5万円
中国
21
55.8万円
四国
12
43.7万円
地域別台数
関東
7
216.2万円
関西
1
230万円
東海
1
243.8万円
北海道
2
181.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
254.2万円
中国
0
---
四国
0
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iQの中古車を探す

サファリの中古車を探す

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iQとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  サファリ
129万円355万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
996~1329 排気量(cc) 2825~4758
68~122 最高出力(馬力) 160~245
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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