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キックスとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  iQ
VS
23.2万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 14.3万円569.9万円
iQの相場表を見る
1568 中古車掲載台数 279
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 登録済未使用車 プロパイロット アラビュ-

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9型ナビ・地デジ・Bカメラ・衝突軽減B

    本体価格
    187万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) Eブレーキ 9インチナビ AVM プロパイロット

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ AVM プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ 9インチナビ&アラウンドビュー

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

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    本体価格
    66万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 2人乗 ワンオーナー車 CD再生 キーレス

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    39.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー HDDナビ TV HID

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ ナビTVプッシュスタート

    本体価格
    37.6万円

関東
483
206.8万円
関西
168
210.5万円
東海
276
214.8万円
北海道
53
218.6万円
九州
257
220.5万円
東北
109
207.9万円
北陸・甲信越
96
210.6万円
中国
78
211.9万円
四国
48
191.6万円
地域別台数
関東
96
65.3万円
関西
36
66万円
東海
50
79.3万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
44.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
18
53.1万円
四国
11
50.3万円

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キックスとiQのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  iQ
275.9万円370万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1198 排気量(cc) 996~1329
82 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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