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ルークスとiQを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとiQの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  iQ
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14.3万円440万円
iQの相場表を見る
6616 中古車掲載台数 279
  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ360°カメラTV両側電動エマブレ

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /2トーンカラー/エマブレ/アラモニ/

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD オーディオレス・AVM・シートヒーター

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /届出済未使用車/W電動ドア/LED/全周囲

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 純ディスプレイオーディオ

    本体価格
    203.8万円

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  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ワンセグナビ プッシュスタート

    本体価格
    60万円

関東
1847
125.9万円
関西
831
129.3万円
東海
877
130.1万円
北海道
230
150.3万円
九州
1193
135万円
東北
624
135万円
北陸・甲信越
411
130万円
中国
387
129.2万円
四国
216
125.9万円
地域別台数
関東
96
65.3万円
関西
36
66万円
東海
50
79.3万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
44.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
18
53.8万円
四国
11
50.3万円

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ルークスとiQのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  iQ
141.6万円245.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
659 排気量(cc) 996~1329
52~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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