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アルトラパンとiQを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとiQの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  iQ
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円540万円
iQの相場表を見る
5650 中古車掲載台数 264
  • スズキ アルトラパン 660 Fリミテッド ナビ TV シートヒーター スマートキー

    本体価格
    80.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 修復歴なし 純正オーディオ CVT

    本体価格
    37.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 DCBS シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー/ETC/ワンセグ/エアコン

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 車検9年2月ワンオーナ-アイドルストップ付

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全車オイル&エレメント交換サービス

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 禁煙 衝突軽減 オーディオ スマートキー

    本体価格
    62.6万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 4WD 4WD 衝突軽減 スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    105.1万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー 禁煙 純正15インチアルミ フォグランプ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外アルミ ナビ/DVD ETC 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ETC ナビ HID フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ローダウン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 

    本体価格
    25万円

関東
1180
78.5万円
関西
708
81.7万円
東海
769
82万円
北海道
291
86万円
九州
985
77.7万円
東北
456
83.2万円
北陸・甲信越
485
92.1万円
中国
463
86.1万円
四国
313
78.5万円
地域別台数
関東
84
64.5万円
関西
34
67.6万円
東海
48
61.8万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.2万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
16
46万円
中国
15
49.9万円
四国
12
43万円

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アルトラパンとiQのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  iQ
107.8万円172.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
52 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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