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ジムニーシエラとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  iQ
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 14.3万円440万円
iQの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 277
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビフルセグ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    263.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ディスプレイオーディオETC

    本体価格
    243.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD BKスタイル 1インチUP 専用AWタイヤ5本

    本体価格
    269.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    276.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビBカメラ スズキセーフティサポート

    本体価格
    231.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/ENリフトアップカスタム

    本体価格
    281.5万円

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    本体価格
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  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29万円

関東
385
251.4万円
関西
254
267.1万円
東海
283
256.5万円
北海道
149
249.2万円
九州
184
256.1万円
東北
122
238.4万円
北陸・甲信越
153
244.6万円
中国
124
260.8万円
四国
58
243.7万円
地域別台数
関東
95
65.5万円
関西
36
66万円
東海
50
79.3万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
44.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
17
54.6万円
四国
11
50.3万円

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ジムニーシエラとiQのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  iQ
176万円218.4万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1460 排気量(cc) 996~1329
102 最高出力(馬力) 68~122
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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