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ソリオとiQを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  iQ
VS
29円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
3300 中古車掲載台数 263
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ナビTV パワスラ アダプティブクルーズ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 特別仕様車 両側パワスラ 純正フルエアロ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 両面パワスラ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正OPメモリーナビ・全方位カメラ・ACC

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 ナビ 衝突軽減 レーンアシスト パワスラ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 衝突軽減ブレーキ・オートエアコン・AGS

    本体価格
    212.6万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMZ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    146万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 社外ナビ ETC アルミホイール 電動ドア

    本体価格
    110.4万円

  • スズキ ソリオ Gリミテッド 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV ナビフルセグTV パワースライドドア

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 2人乗 車高調 社外AW センターマフラー

    本体価格
    72万円

関東
929
118.6万円
関西
406
117.4万円
東海
356
126.7万円
北海道
230
152万円
九州
515
125.4万円
東北
348
136.3万円
北陸・甲信越
240
132.6万円
中国
180
133.5万円
四国
96
112.7万円
地域別台数
関東
85
65.6万円
関西
30
71.4万円
東海
47
61.5万円
北海道
11
35.9万円
九州
39
42.9万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
16
51.1万円
中国
14
48.3万円
四国
13
42.7万円

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ソリオとiQのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  iQ
151.6万円264.9万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 996~1329
82~91 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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