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iQとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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iQとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  ピクシスバン
VS
18.8万円440万円
iQの相場表を見る
中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
268 中古車掲載台数 251
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G エアロ Sキー ナビ HID TV

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ・TV・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ナビTVPSPWエアバックABSAW

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 純正HDDナビ 地デジ スマート&プッシュ

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT ナビ 地デジTV アイドリングストップ

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT モデリスタエアロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ナビ ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    36.5万円

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  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス CDプレーヤー ETC

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC アイドリングストップ ABS パワステ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 走行62489 キーレス 夏冬タイヤ有

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 純正LEDヘッドランプ キーレスキー

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・パワーウィンドー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD レトロスタイル当社買取マットベージュ

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ LEDライト BT AUX キーレス 両側スライド

    本体価格
    119.9万円

関東
89
66.2万円
関西
34
67.7万円
東海
50
68.8万円
北海道
11
37.6万円
九州
36
45.4万円
東北
9
54.8万円
北陸・甲信越
13
63万円
中国
16
49.9万円
四国
10
46万円
地域別台数
関東
75
78.8万円
関西
38
74.7万円
東海
34
92.5万円
北海道
18
73.3万円
九州
38
69.7万円
東北
17
72.3万円
北陸・甲信越
15
78.9万円
中国
7
111.7万円
四国
9
72.6万円

iQの中古車を探す

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iQとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  ピクシスバン
129万円355万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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