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iQとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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iQとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
11.8万円389.8万円
iQの相場表を見る
中古車相場 38万円258万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
282 中古車掲載台数 123
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プラス 検2年 Pスタート ETC ステリモ CD HID

    本体価格
    18万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X /ETC/CD/基本装備/安全装備

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 全塗装/ナビ/TV/ETC/車検令和8年10月/禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ETC  ナビ ワンセグTV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 県外歓迎 スマートキー ナビ ETC HID

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 社外ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    26.1万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G プラス ステアリングスイッチ・ETC・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス ナビ/TV HIDライト 社外アルミ

    本体価格
    38万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 18インチAW アルミパネル

    本体価格
    189万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ フルセグナビ バックカメラ LEDヘッド ACC

    本体価格
    195万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 1オーナーBBS18インチ クロレザー純正ナビ

    本体価格
    44.8万円

関東
82
61万円
関西
40
66.4万円
東海
48
62万円
北海道
11
34.8万円
九州
45
42.3万円
東北
10
50.6万円
北陸・甲信越
13
47.5万円
中国
21
55.8万円
四国
12
43.7万円
地域別台数
関東
43
138.3万円
関西
16
147.2万円
東海
15
122.8万円
北海道
20
104万円
九州
4
132.9万円
東北
13
133万円
北陸・甲信越
10
110.6万円
中国
0
---
四国
2
179.5万円

iQの中古車を探す

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iQとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ボルボ  V40クロスカントリー
129万円355万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
996~1329 排気量(cc) 1497~1983
68~122 最高出力(馬力) 152~245
FF 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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